“那时贵阳直飞北京的机票，基本都在上千元/张体育游戏app平台，咱们买了中转念票，祛除第二段航班，一张机票省了几百元。”回忆起近期一次出游破耗，宋盈盈(假名)仍是为“薅”到羊毛感到舒畅。

中新经纬在在线旅行平台查询发现，一些中转念票的价钱低于直飞，个别中转念票的价钱比直飞低廉了上千元。若乘客弃程第二段航班，照实不错省到钱。不外，已有航空公司对中转念票的弃程景况作出了应答纪律，比如托运转李直达极度主见地、铁心购票等。

“比‘红眼航班’很多了”

贵寓图：遨游中的航班。中新经纬薛宇飞摄

本年8月，宋盈盈夫妇决定去贵州旅游，那时碰巧暑期出游岑岭，北京走动贵州的机票价钱较高。其后，有一又友告诉她，不错尝试购买中转念票、并弃程第二段航班，这么的话机票比直飞要低廉不少。

中转念票，一般是指中转联程机票，它会在始发地到主见地之间过程一个或几个机场中转。比如，由A城市到C城市的航班，会中转B城市后再飞往C城市，在B城市机场停留的本事不等，少则数相配钟，多则48个小时致使更多。

她对中新经纬说：“那时我也有疑虑，这种航班会不会把托运的行李平直送到极度城市？要是弃程第二段航班，航空公司会不会有处罚纪律？”为了省钱，她决定尝试一次。

宋盈盈购买的航班信息截图。开始：受访者供图

返程时，宋盈盈购买了8月17日贵阳飞大连、中转北京的机票，总价钱为842元/张。她称，航班从贵阳龙洞堡机场升起的本事是17日下昼1点30分，本事点很好。今日贵阳直飞北京且升起本事点比较好的航班，经济舱价钱都在1000多元/张。

“咱们在贵阳龙洞堡机场办理行李托运时，职责主说念主员问行李要不要平直托运至大连，咱们马上说‘不要’。这位职责主说念主员反馈也很快，立马就问‘第二段航班还坐不坐’。那时咱们就嗅觉，购买中转念票并弃程第二段航班的景况，应该不是个例。”宋盈盈说。

该航班抵达北京后，宋盈盈夫妇凯旋索要到托运的行李并复返家中，“咱们下昼就到家了，今日还能休整下，不影响第二天上班，比购买低廉的‘红眼航班’很多了。”

由于北京飞大连这段航程莫得乘坐，宋盈盈肯求退还部分燃油附加费、机场配置费，每张退还了60元，算下来，返程机票的执行破耗为782元/张。她说：“此次的中转念票，比直飞机票要低廉几百元/张。”

中转念票最高能省上千元

李玲(假名)也“薅”过中转念票的羊毛。2025年元旦假期前，李玲策画从北京去福建厦门旅游，北京直飞厦门的经济舱机票在800元/张致使更高。

李玲对中新经纬示意，她在各个在线旅游平台进行了渊博搜索，找那些中转站是厦门的低廉机票。这种机票找起来不太容易，要一个一个城市搜索，比如，北京飞长沙、北京飞深圳、北京飞福州、北京飞杭州等。

“为了幸免托运的行李被平直送到极度城市，还要看航班的托运司法，即到了中转城市是否要索要行李。那些教导在中转城市要索要并二次办理托运转李的航班，就不错坦然购买。其后我终于找到了北京飞广州、中转厦门的一个航班，总票价为595元。”李玲说。

李玲(假名)购买的航班信息及价钱截图。开始：受访者供图

航班到达厦门后，李玲弃程了第二段航班。之后她肯求退还部分用度，整个退还285元，该次航班的执行破耗为310元。

2025年1月1日，李玲从厦门复返北京，由于莫得合适的中转念票，她购买了直飞航班，总价钱为748元。她说：“合适的中转航班并未几，不是每次都能找到。”

南充飞广州机票价钱截图。开始：去哪儿App

9月24日，中新经纬在各在线旅行平台搜索发现，一些中转航班的机票价钱彰着低于直飞航班价钱。据去哪儿App，以10月6日从四川南充开拔、旅行主见地是广东广州为例，南充直飞广州航班的最低票价(注：不含燃油附加费、机场配置费)为1265元/张；而弃取南充飞广西南宁、中转广州的航班，当日最低票价为530元/张。比较于直飞，中转念票低廉了735元。

北京飞青岛机票价钱截图。开始：飞猪旅行App

在飞猪旅行App，以11月14日开拔、旅行主见地是山东青岛为例，北京直飞青岛航班的最低票价为1985元/张，而北京飞贵阳、中转青岛航班的最廉价钱为570元/张，比直飞航班低廉了1415元。

中新经纬浏览发现，并非通盘中转念票的价钱都比直飞机票低廉，同期，一些航班会教导托运的行李将直达最终主见地。

有航司已出台关系纪律

中新经纬在各样应酬媒体上搜索发现，近几年，不少网友都在运筹帷幄购买低廉的中转念票并弃程第二段航班，除了国内城市之间中转念票，还有网友在海外航班上选拔访佛操作。

比如，有乘客本年7月底在小红书账号上发文称，由于日本东京直飞上海的机票价钱较高，就购买了东京飞香港、中转上海的航班，后者价钱较低；也有乘客本年8月初发文称，策画从云南昆明飞北京，便购买了昆明至新加坡、中转北京的航班，中转念票的价钱低于直飞。

9月24日下昼，中新经纬在飞猪旅行App搜索发现，10月8日，西安直飞厦门的机票最廉价为970元/张，若弃取西安飞越南河内、中转厦门的机票，价钱为694元/张，同期航司为游客在厦门提供免费的酒店住宿。不外，该航班教导，托运的行李将直达河内。

对于购买廉价中转念票并弃程第二段航班的作念法，飞猪旅行本年4月在其小红书账号发文提醒乘客，该作念法存在三大风险：一是航司黑名单预警，屡次弃程会被记号为“非常购票”，轻则取消里程积蓄，重则铁心购票权限。二是行李失控危急，托运的行李会按原航路直送极度，因此可能要支付高额转运脚，致使靠近物品遗失风险。三是票价记忆机制，部分航司发现弃程后，会记忆差价或影响信用记载。

已有航司通过将托运转李直达最终主见地样貌铁心游客弃程第二段航班的作念法。本年7月，海南航空在公司官网发布了《对于海南航空英国航路客票通程值机业务温馨教导》。该教导称，若游客购买了英国航路经停航班，中转航班，通程联程客票，值机时将一次性完成整段航程的登机手续，并将托运转李一次性直达至最终主见地，而且行李只可在最终主见地索要，游客无法在中转念场索要行李，重新办理托运。

海南航空在上述教导中还称，若游客已购买含通程值机客票，并弃取半途下机阻隔行程(即“弃程”举止)，该举止将导致后续航段自动取消，游客亦无法在中转地索要行李。该举止将视为顽抗运载左券。对于屡次且主不雅有利选拔弃程举止的游客，海南航空将按照客票列明的游客行李运载总条目，选拔必要纪律保险承运东说念主利益。

中新经纬以乘客的身份电话商榷了厦门航空、祯祥航空客服东说念主员，他们均示意不苛刻购买了中转念票的乘客弃程第二段航班。厦门航空客服东说念主员称，若乘客弃程第二段航班，今后可能无法再购买厦门航空的中转航班机票。祯祥航空客服东说念主员称，中转念票需要步骤乘坐，但若弃程第二段航班，可能莫得退款或退款很少。

国航、南航、东航的客服东说念主员均示意，乘客若自觉祛除第二段航班，关系权利不会受到影响。南航客服东说念主员说：“比如，乌鲁木皆至北京、中转广州的航班，乘客只乘坐了乌鲁木皆至广州的航段，弃程广州至北京航段，乘客不错肯求退还部分燃油附加费、机场配置费。”

讼师：弃程举止或组成讲错

民航各人、广外南国商学院讲授郭佳对中新经纬示意，乘客购买中转念票后弃程第二段航班，可能会对航空安全和平常运载带来影响，同期也会增多航空公司的老本。在春运等出行岑岭期，一些航路的客票较为垂死，若乘客大略弃程，也会酿成资源恣虐。

上海市光明讼师事务所行政法专科委员会主任、讼师牛培山对中新经纬示意，简直通盘航空公司的《运载总条目》中都明确规矩：机票必须按照航段礼貌使用。游客购买从A地经B地中转至C地的联程机票，其合同主见被认定为从A地到C地的全程运载。游客有利祛除B地到C地的航段，平直组成了对合同商定行程的违背。航空公司基于乘客将完周至程旅行的预期，才给出了低于直飞航班的价钱。因此，弃程举止在民事上组成了压根讲错。

郭佳称，中转念票价钱低于直飞，是酿成乘客购买中转念票的主要原因，属于一种联想罅隙，航空公司可在价钱等方面进行合适优化。至于航空公司铁心弃程游客今后购票的作念法，郭佳以为有待商榷。

牛培山称，航空公司对坏心弃程游客选拔铁心纪律，有其生意合感性和一定的合同基础，主见是为了保护其生意模子和诚信游客的平允权利。这是一种基于合同关系的独力支撑举止。但这种纪律的具体实行必须严慎，应当苦守平允、合理、设施正直的原则。

牛培山说：“航空公司的处罚是否过当？是否苦守了比例原则？这是最中枢的争议点。一次弃程就导致‘永远铁心购买’体育游戏app平台，其纪律的严厉进度是否与讲错举止的严重性相匹配？更合理的作念法可能是建立分级解决机制。在设施正直性方面，航空公司需要有明晰的凭据证实游客是‘坏心弃程’，而非因突发疾病等正直根由未能登机。”