新重庆-重庆日报记者 白麟 杨骏

“要任意发展智能网联新能源汽车”“加速鼓动自动驾驶量产”“加速中国车企全球化进度”“加速车路云一体化产业落地”……世界两会时间，对于汽车的话题层见错出，无论是政府使命论述，如故代表委员的建议提案，“汽车”一词屡次出现。

3月6日，重庆代表团怒放团组会议上，世界东说念主大代表、长安汽车董事长朱华荣建议了一个让各界热议的词：新汽车。

什么是“新汽车”？

在新能源汽车发展的前半段，主要围绕电板、电驱、电动等“大三电”伸开，改变了汽车的能源模式。面前，跟着AI（东说念主工智能）、大数据、自动驾驶等时刻的兴起，正让汽车从交通器具向智能平台转换。

朱华荣暗示，“新汽车”是具有“挪动多功能空间、智能蓄意末端、数据汇集载体以及挪动储能单位”等功能属性的可进化智能汽车机器东说念主。

智能化是“新汽车”的中枢内涵。

除了朱华荣，很多业内东说念主士也在暖热“新汽车”。比亚迪董事长王传福就公开暗示，汽车正从“电动化器具”升级为“高等机灵生命体”。华为常务董事余承东也坦言，智能化是汽车产业“决胜改日的要道”。

现在，由“新汽车”掀翻的行业竞争“下半场”已拉开大幕，重庆准备好了吗？

“智驾平权”刮起“龙卷风”

本年2月，比亚迪晓示，全系车型将搭载“天使之眼”高阶智能驾驶系统，包括10万元级以下的车型。这一讯息令业界回荡。

智能驾驶是智能新能源汽车的遑急美艳之一。

通常越智能、豪华的车型，其智能驾驶时刻就越先进和熟习。比亚迪以这一举措鼓动“智驾平权”，让更多低端车型不错享受到好的智能驾驶体验，让高阶智能驾驶“飞入寻常庶民家”。

我市一家车企弘扬东说念主暗示，自动驾驶、智能座舱、AI等新时刻为耗尽者带来了方便、惬意、文娱等体验，也慢慢成为当下各品牌汽车的卖点。比亚迪将高阶智能驾驶“下放”，其实是看到了用户改日的购车需求。

手脚行业龙头企业，比亚迪的这一动作，也刮起了汽车智能化的“龙卷风”。

“新能源汽车的发展速率也曾特出了预期，这也意味着‘智能化’下半场竞争提前到来。”世界政协委员、赛力斯集团独创东说念主兼董事长张兴海暗示，如今车企从往常的拼续航、拼价钱，变成了拼智能。

朱华荣也暗示，智能网联新能源汽车的发展势不行挡，重庆应该保持计谋定力，赓续推动智能网联时刻跨越，联袂草创数智期间新改日。

濒临“下半场”，重庆不打无准备的仗。本色上，长安和赛力斯这两家重庆主力车企，恰是业内最早一批意志到智能化遑急性的车企，对提前到来的智能化“下半场”颇具明锐性，并早已狗仗人势。

早在2016年，长安汽车就以自动驾驶的面孔，完成了一次重庆到北京的2000公里路测，让业界为之咋舌。频年来，长安汽车不仅打造了天枢智驾，还达成了世界首个L2级IACC智能巡航接济量产、全球首发量产APA7.0辛劳无东说念主代客停车。

再看赛力斯，它是首个与华为进行深度合营的汽车品牌。在华为的支柱下，赛力斯的问界系列车型率先建议了“智能驾驶座舱”认识，让功能丰富、操控方便的智能车机系统进入公共视线。

率先布局智能化，也让上述两家车企收货颇丰——2024年，长安汽车新能源汽车销量73.4万辆，同比增长52.8%，其阿维塔、深蓝、启源等车型获得了业界和市集的认同；赛力斯新能源汽车销量特出42万辆，同比增长182.2%，其问界M9累计大定特出20万台，贯穿11个月蝉联中国市集50万元以上豪华车月度销冠。

市经信委联系东说念主士暗示，长安和赛力斯在新能源汽车的大潮中率先吃到“智能化”红利，积聚了较强基础，改日有望连接引颈国内数智汽车板块发展。

智能“硬实力”打造“世界级”

两会时间，重庆在推动汽车智能化方面可谓大动作不断。

3月4日，重庆代表团提交全团建议，吁请国度支隆重庆竖立世界级智能网联新能源汽车产业集群。代表们以为，重庆加速智能网联新能源汽车产业发展，既是因地制宜发展新质坐褥力的遑急效率点，亦然晋升产业链供应链安全水平的试验旅途，更是推动西部地区产业升级的遑急撑持。

竖立世界级智能网联新能源汽车产业集群，重庆颇有底气。市经信委联系东说念主士先容，频年来，重庆按照整零协同、软硬聚积、共建生态的念念路制定发展沟通，设立起10多家整车企业、3大系统、12大总成、56个部件全遮蔽的智能网联新能源汽车零部件产业集群。2024年土产货新能源汽车产量达到95.3万辆，同比增长90.5%，整车坐褥界限进入世界前三；20万元以上新能源车型占比达到48.3%，较上年晋升21.6个百分点。

此外，全市汽车行业研发参预强度达到3.1%，高于世界1.3个百分点，整车主力居品大齐达到L2级以上自动驾驶水平。

近期，长何在汽车智能化方面进行了多项遑急布局。举例，其AI数智工场就于两会时间传来佳讯——得胜入围全球挪动大奖（GLOMO奖）“最好挪动互联经济转换奖”全球前五，向世界展示了中国汽车数智化的实力。

这座工场交融了AI等40余项顶端时刻，达成了坐褥全经由数字孪生，录用成果晋升40%，降碳30%，本钱裁汰20%。

赛力斯相通不甘稳重。在赛力斯超等工场，超3000台机器东说念主智能协同，坐褥成果与居品精度达成了全球当先。

蛇年央视春晚，780辆“重庆造”问界M9围成12个齐心圆，机灵数控灯阵协同联动上演醒目全场。2025长安汽车重庆马拉松，智能驾驶的阿维塔06在前开说念，机器东说念主和机器狗“跑团”死力开跑，赛说念旁机器东说念主“啦啦队”加油趋奉，共同奉献一场“AI盛宴”。

就在两会前夜，长安和赛力斯又同期“放大招”，分辨就入股深圳引望智能时刻有限公司进展发布公告，在已完成第一期转让价款支付23亿元基础上，于2月28日支付了第二期转让价款57.5亿元。这次交割也被市集解读为重庆车企在智能化领域加深布局的遑急里程碑。

“多链协同”鼓动“AI+车”

两会上，多位代表委员建议“AI+车”的认识，并指出联系时刻已达到跨越式发展的临界点，“新汽车”发展来到了遑急窗口期。

世界东说念主大代表、科大讯飞董事长刘庆峰暗示，东说念主工智能与汽车产业的深度交融，将引颈汽车智能化发展新波浪。改日智能汽车居品一定是AI初始、用户体验初始。

张兴海也深有同感，他以为，以自动接济驾驶、AI+等为特征的智能化进度正在加速，并匡助中国品牌在高端汽车市集掌抓充分的时刻说话权、市集主导权。

3月3日，在吉祥AI智能科技发布会上，重庆企业沉科技董事长印奇公开建议了从“车+AI”到“AI+车”的演进旅途。他以为，2025年将成为Agent（智能体）欺诈爆发之年，“这个趋势会率先引爆Agent在车上的欺诈，让汽车信得过从‘出行器具’变成‘出行机灵生命体’。”

濒临这么的时刻变革波浪，重庆布局智能汽车产业的念念路愈加清朗。除了推动长安、赛力斯与华为的深度合营外，重庆近期又征战了以沉科技为代表的“AI+车”计谋旅途。

沉科技3月2日发布公告，将与重庆两江产业基金、重庆产业母基金、吉祥、重庆迈驰、路特斯等合营方共同签署《车BU投资框架条约》，快速介入智能驾驶领域。

通过本次协同合营和投资，沉科技还将整合各方上风，浮现更大协同效应，晋升研发成果并裁汰研发本钱。这种跨界交融的模式，也将碎裂传统汽车产业的界限，酿成愈加怒放、包容的产业生态系统。

改日，重庆将积极争取国度联系部门支柱欧洲杯体育，在土产货布局车规级芯片等要害格式；支柱智能网联新能源汽车领域企业上市；支柱成渝地区双城经济圈创开国度智能网联新能源汽车先进制造业集群。