如今新能源汽车按捺冲击阛阓，不少老牌造车势力也初始加速电动化表率，而一些资深品牌领有矫健基础，在新地点中按捺千里淀，镇定展示出了自身的人命力。东风本田等于如斯，旗下已有不少新能源表情先后参预阛阓，针对纯电车型的诞生使命也在抓续跟进中，当今旗下的首款高端纯电SUV东风Honda S7系列照旧参预计算气象，基于云驰架构打造，B级SUV使用纯电动能源扶持，对标特斯拉Model Y，当今新车的曝光信息相比有限，总共来先睹为快吧。

东风Honda S7的表情蓄意诚然应用全新元素构建，但显著的宽体结构打造照旧裸涌现了本田的蓄意念念路与理念，超出惯例B级SUV数筹，在大气感与千里稳氛围感的营造上具有彰着的上风。而内容填充蓄意还出现了更多变化，以集中式头灯蓄意为主，中部统一部分经过了纤细化惩处，双侧灯区呈三角状辞别蔓延地点，朝着表层、前脸双侧不同区间伸展，穿过带有微弱电镀色调的透明灯罩，里面灯珠陈列了了可见，率先照明功能性自己，其形象描写就有不弱的修饰狂放。

车长4750mm、宽度1930mm、高度1625mm、轴距2930mm，东风Honda S7的尺寸蓄意具有彰着的指向意味，高度和长度以至可被归类到A级SUV限制，但宽度与轴距蔓延颇多，在B级SUV档次亦然相比迥殊的类型，以至照旧产生迫临C级SUV规模的真理，而Model Y的轴距为2890mm。从车头部分展示出的宽容感由此而来，处于侧向角度不雅察车身，座舱轴距的蔓延加强更为空洞，千里稳感当然更具发扬力，舱内乘用的同意肠也让东说念主期待不少。

东风Honda S7的尾部蓄意对应前脸形象打造，横贯式尾灯当然不会缺席，中部统一结构依旧为细条状，不外双侧莫得太多蔓延空间。车牌区域作念了一个小尺寸的内凹蓄意，搭配上修饰元素较为丰富的后包围，进一步普及了尾部的档次感。

再来看一下车内情况。东风Honda S7的内饰蓄意保留了更多传统作风，以沉稳的中控台体为基础，前端的横贯空调出风口位置下千里，介于台体基座远隔区间，虽有档次辞别作用，但相比市面较常出现的镂空分层式蓄意形象，东风Honda S7的蓄意就显得传统不少。但经典作风仅停留在框架蓄意之上，9.9英寸的全液晶姿首位置前移，尺寸被刻意缩小，横铺拉长镶嵌台体之中，展示形象更显小巧。中控屏分化双屏拼合，接受12.8英寸+10.25英寸DA贤慧互联屏蓄意，并使用一体悬浮式作风打造，荫藏了更多按键。

东风Honda S7的智能座舱蓄意也作念出了不少普及，具体来看，车辆的语音识别作念到了超95%的识别率，车机搭载8155芯片，扶持5G网罗和汉典OTA升级，不仅现存的智能化功能普及更多，后续软件更新还能借此不时加强。此外，AI大模子+AI助手可竣事更为缜密的语音交互狂放，行车经由中期骗智能化语音识别应用，总共不错作念到自若双手的进度，让车主释怀驾控车辆，缜密化的功能应用需求交由智能语音完成，不啻普及了车用体验，还能切实辅助增益行车安全。

车载传感器的数目增多更多，东风Honda S7搭载了9个车外录像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，辅以驾驶员监测录像头与高精度舆图，智能化辅助应用的普及空间更为迢遥。行车应用涵盖L2+级辅助驾驶，并搭载最新的Honda CoPilot Pro智驾辅助系统，高速路段导航辅助驾驶、自动变说念，还有主动安全蔓延的并线辅助、弯说念偏离预警等蓄意，加强内容掩盖范围更广，车用体验与安全保险狂放也更能让东说念主快慰。

2930mm轴距的蔓延照旧达到了61.7%轴长比，东风Honda S7针对座舱空间的普及扶持，决然率先了不少同级竞品，车辆的纵向乘坐空间期骗率达到了33.9%、横向乘坐空间期骗率为83.9%，更能突显宽体结构打造的上风。针对前排可能仅仅座椅的迢遥度普及更为彰着，但后排三座并联，领有860mm的腿部空间，即使坐满高个子乘员，也不会产生拥堵的嗅觉，何况靠背和头枕角度均可相同，切实的基础同意肠保险才是展示实力的中枢与要道。

东风Honda S7驱车能源的优化饱和可不雅，接受前后分置双电机布局，调治使用领路性更优的永磁同步类型打造，通过能源组件数目普及阵势加强性能，476Ps总马力决然给予回报，适配电动车单速变速器应用，充沛的能源还可进一步镌汰动能传递损耗，实质驾控感受更有普及。续航方面由89.8kWh容量的三元锂电板完成供能使命，由宁德时间出品供应，追赶性能的同期，还有620km的纯电续航赐与保险，最高续航可达650km。

笔者不雅点：

不得不承认，东风Honda S7的家具蓄意展示出了大厂的深厚造车底蕴欧洲杯体育，从当今曝光的信息来看，这款高端纯电SUV彰着处事于高品性用车需求，仅仅暂未公布售价，不外就现存的内容来看照旧荒谬令东说念主期待了。你们合计售价若干相比适合呢？包涵在驳斥区留住你的不雅点。