快科技 11 月 14 日音问体育游戏app平台，在今寰球午的直播中，雷军强调，早上发布的智能底盘预研时间不是 PPT 时间。

他暗示："探员车还是在跑了，改日会把这些时间用在量产车上。"

据悉，小米智能底盘预研时间堪称原生接济十足自动驾驶，进一步买通"东谈主车家全生态"会通，打造全面数字化基座。

主要包括四大时间，差别是小米全主动悬架 、小米超等四电机系统、小米 48V 线法例动、小米 48V 线控转向。

小米全主动悬架：

单轮 4.6kW 能源源 + 双阀 CDC，支持速率、支持幅度和举升力，支持幅度达到 140mm，支持速率是空气弹簧的 100 倍，草率精准过滤路面的细碎震荡，全主动悬架的举升力高达 44400N，足以举起两台 SU7 Max，并有用化解激烈冲击，已毕悬架主动控车，零侧倾，零震荡，零俯仰。

超等四电机系统：

由 2 个全新自研电机 +2 个 V8s 电机构成，最大马力达到了 2054PS，不错粗拙已毕原地掉头、圆规掉头，还能快慢支持。

小米 48V 线法例动：

取消了液压机构，使用电动卡钳，反应速率训诲 40%、拖滞力矩下落 50%，续航里程训诲 10km+，且无需添加刹车油，爱护变得更安静。

小米 48V 线控转向：

国内草创，取消机械长入，已毕东谈主机解耦，转向比无级可调，转向比支持界限达到了 5:1-15:1，兼顾低速转弯机动性与高速变谈泄漏性，不错已毕无标的盘座舱布局，原生接济十足自动驾驶。

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