有东说念主问开yun体育网，Integra未便是广汽本田拉皮的十一代想域吗？

不不不不不不，我说的不是它啦，广本倒是想以Integra之名再造光辉，然则现今这款车的理念与也曾的Integra收支太远了…不外也别黑广本，畴前泰邦本田就以Integra之名定名了泰国版的六代想域，叫Integra SJ：

而曾几何时，一台能开拔的Honda Integra DB/DC只消几万块钱。我印象最深的便是早几年看汽车论坛看留学生发在好意思国收这个车，不说买白菜，就和买手机雷同，那技巧我有一种错觉，我合计等过几年我国老旧汽车越来越多了，东说念主们又对90S汽车不甚认同，概况也会像买白菜雷同买这些90sJDM。但施行通常便是如斯，打脸打的迫不足待。无怪乎看相佬说我莫得发家的命。闲聊休说，Integra这台车的配景是：本田在1992年推出了NSX-R，干系词对车迷来说1000万日元的高价太过远处。为了让汽车疼爱者能花一台家用车的钱，就享受到怒放驾驶的乐趣。本田在1993年推出了INTEGRA DC，并在1995年推出了第二款Type R车型：INTEGRA TYPE R。

其实Integra与第五代想域EG有许多相似之处，本田用和NSX完全一致的建筑姿首，打造了一台200万日元的TYPE R。

家眷有相似血缘的还有Honda del sol（这款车也荒谬适合标题的特质）：

Integra,可能在S2000问世之前应该是Honda的最强街车：

90年代的JDM有许多诱骗东说念主的所在，而HONDA车的性格之一是莫得花里胡梢的功能，只好肤浅的内饰，看起来机械感豪阔的引擎，夸张的转速表告诉咱们它们便是为了速率而生：

这款车国内比拟多的是好意思规的，颂赞主义，性格是两只虫眼灯，这荒谬适合90年代中后期的理念，像是90年代中期的赛利卡包括稍后少量的斯巴鲁皆有雷同的野心。

也有日规的，便是《头笔墨D》上头笑面虎酒井的那样。

笑面虎酒井的前期型，而到了后期，又进行了一些升级，肉眼可见的如后期的轮毂形成了5孔的，且终传比从4.4来到了4.7：

是以DC2的存在适合国内“情感（装逼）”玩家的一切理念：

1、头笔墨D；2、Vtec is the best；3、那啥的？我健忘了。但在国内能找到一台能开拔的DC（可能是B18B的DB7或DC4）就仍是很好了，根柢不会奢想这是不是原装的Type R版块，况兼国内玩家早有着给EG/EK上B18C红头机的教授，连我这种半吊子皆略懂外相，要是真把DC拿来，当然也难不倒大神们，毕竟这一副车架真是是太罕见了。是以当前双门版块能开拔的基本上仍是到了20万以上了…

其实许多技巧我皆误判了，几年前，这个车初始涨到差未几五六万的技巧，我果然合计它会掉价，于是决定“再不雅望一下”，成果望着望着呢，它就到了我“高攀不起”的地步。毕竟，不是系数车皆是E46，几年前几万块，如今几千块也不是不可领有。不外JDM一朝涨上去了，概况很难回落啦，况兼那些90年代JDM的魔力完全不是开着一台旧铁皮在路上迁移，而是开出热血的嗅觉，开出少年感。

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