提及当代途胜，其实好多东说念主齐不会太生分，这台车尽管莫得胜达的历史地位，但在我国它亦然一台实打实的国民车，在新能源期间之前，途胜在我国基本上是合股紧凑型SUV的最好遴荐之一。比拟起几位日系敌手，它的高性价比和高建树是一个很大的卖点。
11月26日，2025款当代途胜L负责布告上市，新车为现金途胜L的中期改款车型，教导价区间15.98-20.78万元。手脚中期改款车型，25款途胜L天然在尺寸等方面和现金车型比拟离别并不大，但从外不雅内饰再到部分拨置上，25款齐作念了不小的调动。
25款途胜L比拟起现金车型在外不雅上有着极度大的调动。要是说现金车型在外不雅上看着还有点“中规中矩”的话，25款的外不雅昭彰变得愈加激进许多。扫数这个词外不雅变化最大的麇集在车头部分，大面积熏黑中网，加上4条寂然的白昼行车灯，这照旧饱和让新车在夜间有饱和高的辨识度了。况兼新车也上了时下贱行的分心气大灯组，尽管扫数这个词车头看起来如故能看得出它的定位，但比拟起前款车型照旧有了极度大的改良了。
除了车头位置的调动外，在车体侧面和后方，25款车型基本和现金保合手一致，阿谁标记性的尾灯组造型也得以完全保留。不外比拟起前款车型，咱们能在新车的部分版块上看到有Hybrid的尾标，这亦然新车搭载了混动系统的标记。
内饰方面，基本上扫数这个词神态台几个大部件齐备换了。标的盘换成了全新的样子，标的盘后头的神态屏和中控台中央的大屏也全换了，空调出风口换成了连结扫数这个词中控台的连结式筹划，出风口下方还筹划了全新的空调规定区域。不错说除了扫数这个词中控台的结构布局莫得大变化以外，扫数昭彰的视觉元素齐备换新了。
能源系统方面，现售的23款途胜L全系仅搭载1.5T燃油发动机，最大马力200匹。这台1.5T机器在25款上不竭使用，能源也没变化，搭载的也如故8AT变速箱。但和23款比拟，25款取消了23款的7DCT变速箱，新增了一个混动版块。
选藏的说，这是一台2.0L油电混动系统（HEV），并非插混或增程。发动机最大马力150匹，商酌到油混系统和插混系统旨趣不相通，这套油混系统仍然较为依赖发动机能源，但比拟单纯的燃油能源，在燃油经济性方面要好上不少。
很昭彰，25款途胜L的两套能源系统其实适用于两种不同细分需求的东说念主群。150匹的油混系统有着很好的节能性，但能源比较有限，安妥那些关于能耗很敏锐但关于能源不甚敏锐的东说念主群。而那台200匹马力1.5T机器，则更安妥那些对驾驶，对能源有所条目的东说念主群。
本色上民众可能会有点意思意思，为什么新车莫得上马插混或增程系统。其实并不难剖析，这台车仅仅23款途胜L的中期改款版块，途胜L是一台原原来本的燃油车，用的是燃油车底盘，要把它改为插混车难度不小且后果可能也不太好。而油混系统尽管数据上没插混那么好意思瞻念，但油混是不存在所谓的亏电油耗一说的，况兼油混系统的责任旨趣决定了它的官标能耗和本色能耗高度左近。是以油混其真的本色使用时也挺省钱的。
25款途胜L其实主要面向的市集如故以城市通勤需求为主。关于大城市开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，油混版块会较受迎接。而在基础范例不太好的下千里市集，燃油版车型也有很大的生活空间，因此25款途胜L，其实是一台“通吃”类型的车，它并莫得超过的细分市集针对性，放在那里它齐是一台很实用的家用好车。
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