源自20年意大利原土碳纤维制造警告，SV系列聚首革命筹画与骑行者专属需求，发奋在每一个细节中呈现优厚的骑行体验。与业内逾越的自行车fitting中心——4Performance的相助，使得SV具备了精确的定制化和优秀的适配性能，得志追求高效骑行的需求。

细小、高刚性且反应贤达，SV不仅能提供出色的能源传输，还能带来精确的操控性能，匡助骑行者在各样赛谈上终了更好的进展。

轻量化碳纤维筹画

SV车架弃取Torayca T1100和T1000碳纤维，车架分量仅为780克，前叉370克，很好地均衡了气动后果、刚性与分量。这种悉心筹画使得SV不仅轻量，更能灵验擢升骑行的能源传输效用。

·整车分量：6.7公斤（56号车架，Dura Ace Di2，DT SWISS ARC1100）

·车把分量：300克（100 x 370毫米）

·座管分量：180克（380毫米长度）

Basso中国总代理：

北京馥蕾科技有限公司

高效踏频与精确操控

SV的筹画预防擢升踏频效用，五通（BB）和头管（HT）的刚性获得了权臣擢升，确保骑行经过中踏频暴露，操控愈加精确。

85.6毫米的BB宽度提供了暴露的解救基础，而经过加多堆叠修型后的头管筹画进一步提高了操控精度，相称是在高速与高扭矩下的情况下，能灵验擢升车手的骑行体验。

荒芜的空气能源学筹画

为了擢升SV的气动效益，BASSO团队专注于车架局部细节的纠正，使得新款车架比拟Diamante SV减少了16%的正面投影面积。通过前轮与下管的无缝集成，以及扫数管段弃取截头翼型筹画，SV粗略在高速率下提供更为畅达的骑行体验。

·正面投影面积：Diamante SV 29,754 mm²，新SV 24,993 mm²

·前轮集成筹画：前轮和下管无缝交融，擢起飞气能源学效用，为使用28-35mm轮胎优化

适配与定制化

BASSO深知，真的优异的骑行进展不单是来自于高性能的车架，更依赖于原意的骑行姿势和合适的配件。SV为每位骑行者尽可能地提供个性化的调度选项，确保原意的骑行体验。

新SV提供7种车架尺寸、16种一体把规格以及2种座管后飘选项，尽可能多的匡助骑手找到适应我方Fitting后果的设定。其相对较高的堆高（Stack）筹画和更短的立管提供了更佳的骑行姿势和原意性，让骑行者粗略在万古分骑行中保合手雅致的景象。

全路况顺应性

SV支合手最大35毫米的外胎，搭配25毫米内宽车圈，使其在空气性能与全路况顺应性之间找到了均衡。不管是在铺装路面抑或是砾石小谈，SV齐能为骑行者提供优异的原意性与操控性，不痴呆于单一地形，拓展骑行的规模。

材料科技与原意性

SV弃取BASSO专利的3B Clamp System Gen II振动罗致系统，通过愚弄不同材料时候聚首的格式灵验减少振动，聚首造型纤细的Diamante座杆，即使濒临较为震憾的路面，也能确保骑行者享受到幽静、原意的骑行体验。

车把系统——定制适配，精确规则

为得志不同骑行者的需求，SV推出了Fuga一体把和Levita一体把两种弃取：

Fuga集成车把

·优化气动骑行姿势，适应肩膀较窄的骑行者

·把横1°后掠与下把位外撇筹画，增强原意性

·65mm短前伸量，将车把与手变整合的原意性进一步提高

·与扫数BASSO EcoSystem配件兼容

骑行者的专属定制

新SV的每一个尺码齐经过屡次精确的调校，旨在为骑行者提供上好的骑行体验。BASSO与4Performance的缜密相助，让每一位车手齐能阐发个东谈主需求，调度车架、车把和座管等部分，确保每一位骑行者齐能领有原意、合适的骑行姿势。

裁剪：HCY

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