2025年1月14日，东风汽车指导班子与十位老干部在总部会议室进行闲谈。这是东风公司的新春前的一项传统相通行为，熟识东风的里面东说念主士更将其视为干部遴荐任用的吹风会。原东风集团副总司理、党委常委彭原璞调往中国船舶后，这一岗亭将补充新的东说念主选。
东风汽车昨年刚刚履历指导班子大换血，近期旗下多个业务板块都有大规模公司架构和东说念主事换防。赓续的东说念主员休养不仅让东风公司备受外界温雅，也显现出里面搪塞挑战的病信托号。
2024年，东风汽车销售248万辆，旗下三大中枢业务，结伙板块全线下滑，自主板块阐发休戚各半，商用车板块产物更新换代滞后。重重挑战中，东风汽车2025年举座销量策画为重回300万辆台阶、挑战320万辆，其中新能源车超100万辆，外洋出口50万辆。
总部“下场”合手筹画，东风自主要解围
2024年临了一天，东风汽车召开总部职能部门休养运行会，宣布总部定位由策略管控向“运营+统筹”转型，休养队形对自主乘用车业求实施运营。东风汽车集团有限公司董事长杨青暗示：“这次组织机构休养，是公司妥当新能源期间竞争态势、打赢新能源转型升级攻坚战的势必条目。刻下，分兵解围、单兵作战不再有上风，只消从头排兵列阵，实行调节的决议、调节的指挥，才能在阛阓上打赢。这次机构休养，总部加速向运营型滚动，强化指挥、不停、决策智力，有意于阐发集团的最大协力，有意于公司在拥堵的赛说念上打出一派新寰球。”
与杨青定调相符的是，东风指导班子在2024年12月从头进行了下千里式单干，每位常委除了摊派职能部门，还要具体真切到各下属公司的筹画责任。
“五位”副总也已领走各悛改的责任施行。张祖同负责商用车做事群、乘用车制造(包括东风汽车乘用车三品牌的制造、工艺、质料、安全、环保)、结伙板块(东风本田、神龙)。
尤峥负责集团产物筹谋和产物形势不停、科技决议、集团研发体系(包括岚图汽车、猛士科技的商品筹谋与形势不停)。
冯长军负责集团财务阻挡部、法务合规部、公司惩处部，协助杨青摊派审计责任，同期摊派东风日产南边地区业务。
黄勇负责公司策略和采购、零部件做事群。
“第五位”副总本应是2024年6月才上任的彭原璞，但2025年1月，彭原璞再次调任中国船舶集团副总司理。据悉，本应由他负责国表里销售业务，摊派国际做事部和销售不停部，摊派岚图汽车和猛士科技的责任，暂由黄勇代管。
跟着指导班子的单干休养，东风结伙板块和自主板块重振旗饱读的东说念主事大换防也随之开启。自主板块，岚图领先动作，邵明峰升任岚图汽车副总司理，杨兵升任岚图汽车副总司理、总管帐师。同期，东风纳米也迎来换将，余岳峰出任东风纳米营销做事部总司理助理、销售部部长，专揽东风纳米营销做事部责任。2025年1月，东风汽车集团有限公司筹画不停部总司理张俊将兼任东风乘用车销售有限公司总司理、党委布告；紧接着，邓留超从岚图汽车重回东风乘用车，任东风乘用车销售有限公司党委委员、东风风神营销做事部副总司理。
备受温雅的东风奕派的休养还悬而未决。2023年5月余飞离开东风岚图，几个月之后重返东风，看成高薪聘用的阛阓化东说念主才，出任东风乘用车销售公司奕派做事部总司理，向东风乘用车副总司理陈昊陈述。
结伙板块，崔志锋接棒退休的郑纯楷，升任东风本田发动机有限公司董事长。东风本田原副总司理勾天生，上任东风本田发动机董事、延迟副总司理。东风本田延迟副总司理助理、新车型中心副长处、本领赋能官龚熙，出任延迟副总司理助理、营销领域负责东说念主。
此外，2025年1月1日，熟识东风日产的马智欣重回中国，出任日产中国不停委员会主席，他的回来及教化，或将对东风日产的立异提供助力。
反腐到深处，干大事汗漫自如
搪塞新时势、新竞争，东风汽车对东说念主的宠爱进度可见一斑。除了积极组织结构休养，东风汽车在反贪污上也恒久保持高压态势。
2025年1月17日，杨青在东风汽车2025年党风廉政设置和反贪污责任会暨警示西宾大会上强调，要恒久保持反贪污永远在路上的坚韧执着，保持策略定力和高压态势，一步不停歇、半步不退缩，一体鞭策不敢腐、弗成腐、不念念腐，坚决打好这场攻坚战、永远战、总体战。
东风汽车集团有限公司党委常委、纪委布告黄川强调：要一体部署、统筹鞭策巡查整改监督和纪检监察各项责任，宝石融入平淡、合手在庸俗，以强有劲政事监督确保巡查响应问题整改见底到位。要健全巡查整改监管责任机制，探索建立巡查整改问责机制，关于履行巡查整改牵累不力的，要勇于动真碰硬，严肃追谴责责。
在外界看来，东风反腐责任是同行中力度最大，最公开化的。通盘的贪污案件和纪检进展，都会在中共东风汽车集团有限公司顺次检查委员会公众号“淘气东风”上及时更新，公之世人。
2024年临了一天，“淘气东风”还发布了一则告示：东风公司原党委常委、副总司理周文杰涉嫌严重职务违警，正接纳国度监委驻东风公司监察专员办和湖北省宜昌市监委监察看望。值得闪耀的是，周文杰已于2012年12月退休，因严重违规，2013年6月受到留党察看(一年)刑事牵累，2018年6月受到开除党籍刑事牵累。
通盘12月中，“淘气东风”共发布三起东说念主员违规、违警通报，还通报四起违犯中央八项规则精神典型问题。2024全年，“淘气东风”发布违规、违警通报20条，波及东说念主数超20东说念主。
高压反腐也带来了一些反作用。其中最受外界温雅的，是对前东风汽车有限公司东风启辰汽车公司阛阓部副部长熊发明的违规看望，其兄长熊树明通过“有若干三百六十五里路(xiongshuminglv)”公众号70多篇著述赓续声屈，以致发生了与“淘气东风”公众号的公开对证。
2024年9月5日至9月9日，“淘气东风”连发五条“提神声明”，回话“讼师熊树明提醒发帖、举报东风汽车责任主说念主员违警、违规、违规” 问题。
“提神声明续三”还提到，熊树明看成讼师，应该以法律规则的正当阵势照章顾惜其弟弟熊发明的正当权力，而不应该以对办案东说念主员诬蔑糟蹋的阵势公然为贪污分子张目。熊树明讼师的行动烦躁了东风公司纪委办案责任，对纪检监察干部变成了严重不良影响，对东风公司纪委反贪污责任变成了伤害，咱们对熊树明讼师赐与锋利降低！任何妄图以一己私利芜乱东风公司纪委反贪污责任都是糜费！
结伙保判辨，全力押宝自主板块转型
打好“东说念主”的基础，东风汽车接下来的责任一目了然。策画是，2025年举座销量重回300万辆、挑战320万辆，其中新能源车超100万辆；责任重心是，推动自主板块转型、崛起，力保结伙板块企稳、回暖。
自主新能源的崛起让东风汽车重回300万辆有了底气。2024年，东风汽车自主品牌销售137.2万辆，同比增长34.8%，销售占比提高至55%以上。同期，东风汽车全年共上市7款全新、2款改款新能源自主乘用车车型，最终销售自主新能源车型81万辆，同比增长翻番达122.5%；狡计销售新能源汽车86.1万辆，同比增长64.4%，跨越阛阓举座增速28.9个百分点。
当下，东风汽车六大自主乘用车品牌中，岚图、猛士、东风纳米、东风奕派已全面新能源化。其中，2024年，岚图销售85697辆，同比增长70%，并提醒四个月破万辆，成为“厂二代”的领头羊；2025年，岚图锁定策画20万辆。
东风弈派和东风纳米两个年青品牌一样收获喜东说念主，2024年，东风弈派销量接近6万辆；2025年，其销量策画为20万辆。东风纳米首款车型纳米01已提醒两个月破万辆，东风纳米“4年4款新车”策画也在有序鞭策；2025年，其将挑战销量倍增策画，即站上10万辆台阶。
2024年，东风风行推出全新新能源序列——风行星海，星海V9和星海S7接连上市。L7新能源成为东风风神全都销售主力，2024年9月，L7纯电版防卫上市，东风风神的新能源化一样在加速。
但六大自主品牌能否补王人52万辆缺口仍存变数。2024年，岚图和东风弈派销量策画皆为10万辆，但都未竣事，2025年各自20万辆的策画又能否完成？同期，东风纳米和猛士产物“南北极分化”，且尚未形周至面的产物矩阵，短期或难主流化。此外，东风风行和东风风神从2023年起，都步入下落通说念且未止跌。
东风汽车能否重回300万辆，还要看结伙板块能否企稳。2023年，东风汽车“转型升级三年行动”中提到，2025年，东风自主乘用车与结伙品牌的销量比例达到1:1，各200万辆。面前这一策画已调低至“锚定300万辆，挑战320万辆”，但以面前趋势，结伙板块仍将成为这一策画能否竣事的最大未知数。
2017年，东风汽车曾年销412万辆，稳居行业第二。助力其登上巅峰的恰是结伙品牌，2017年，东风日产销量112.2万辆，同比增长10.6%；东风本田销量72.7万辆，同比增长25.3%；神龙汽车虽下滑36.9%，但仍售出37.8万辆。三者狡计售出222.7万辆，占东风汽车举座销量的54.1%。
但2024年，东风日产、东风本田、神龙汽车销量已差异滑落至65.7万辆、39.2万辆和6.8万辆，狡计111.7万辆，且三家公司都处于下滑通说念中。若以此趋势，2025年，三家结伙公司仅能为东风汽车“300万辆策画”孝顺约三分之一的销量，留给自主品牌的压力过大。
由此，东风汽车结伙板块的立异也已不得不发。东风日产方面，正在加速电驱化和智能化的转型与布局。2024年北京车展，其残忍“GLOCAL模式”；年底的广州车展，防卫亮相全新纯电产物N7。2026年底前，东风日产还将投放5款全新新能源产物，遮盖纯电、插电混动、增程等多能源旅途，
东风本田一样在推动电动化转型，2024年，东风本田纯电猎装轿跑猎光e:NS2、纯电潮跑灵悉L接踵上市；10月11日，东风本田新能源工场防卫投产；广州车展上，烨品牌S7和GT两款电动车同台亮相。
神龙汽车董事长张祖同在2025年神龙汽车经销商大会上暗示，明天东风汽车会坚定守旧神龙汽车可赓续发展；同期，东风汽车还将围绕“统筹自主与结伙，加速发展新能源做事”，加强对神龙汽车转型奠基的扶植力度开yun体育网，守旧双品牌优质经销商加入东风自主销售体系、并依托东风收支口渠说念助力神龙汽车外洋做事发展、整书籍团与神龙全价值链资源等。神龙汽车是东风集团新能源“跃迁行动”的迫切一环，东风集团策画向神龙汽车导入多款新能源产物，守旧神龙汽车新能源转型获取告捷。(中国经济网记者 郭跃)