羊城晚报记者 戚耀琪体育游戏app平台
广汽集团第六届董事会第80次会议于2月3日以通信样子召开。会议审议通过了《对于选举公司董事长的议案》。据该议案，曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会计策委员会主任委员、委员职务。会议选举公司董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。也曾代表了广州汽车合伙与自主全面崛起的“曾庆洪时期”，进入了以智能化为中枢的“冯兴亚时刻”。冯兴亚将何如部署、指令广汽集团新一轮的更动，成为外界关爱的焦点。
曾庆洪：40年汽车老兵，助膨胀州汽车从弱到强
曾庆洪是国内汽车界的有名“掌门东谈主”，这少许是公认的。曾庆洪诞生于广东河源，从2016年至2025年1月担任广汽集团党委文书、董事长。
1978年底，18岁的曾庆洪从广州公安知青农场进入广州客车修理厂，成为了又名汽车修理工，从此启动了超过40年的汽车生涯。
1998年，广汽重组广州标致，成立广汽本田汽车有限公司（2019年以前称广州本田）。广州能不成搞汽车？广州标致收歇后，外界对广州汽车产业发展能力疑问重重。曾庆洪于1999年临危衔命出任广汽本田实行副总司理，在与日本本田探索配合的经过中，广汽本田退换发展启动起步。以此为基础，广汽丰田建成落地，那时一下子回荡了业界。加上其后东风日产的入驻，从此，广州汽车产业集群式发展，广州看成国内汽车业尤其是日系合伙的重镇地位也因此成就。
2005年6月，曾庆洪从广汽本田调任广汽集团副董事长、总司理，衔命主导公司股份制雠校和发展自主品牌。在合伙企业稳步发展的基础上，曾庆洪再次坑诰举全集团之力发展自主品牌。很快，广汽乘用车2008年就成立了，把通过和本田、丰田的合伙配合荟萃的资金、本领、东谈主才等各式资源输入到自主品牌广汽传祺之中。时于本日，广汽一无数中高等守护层的主干精英，王人是从与本田、丰田的配合中成长起来，并投身到自主品牌设立中的。
2010年传祺推出，曾承接6年以年均复合增长率85%以上的速率位居中国品牌增速第一。2024年，广汽传祺全年累计销量达41.5万辆，收尾同比正增长2%。在智能网联新能源板块，广汽埃安自2017年景立，用时4年零8个月就达到了累计产销百万，为广州的新能源汽车产业打出了一张王牌。
求实是广汽集团给外界的印象，亦然曾庆洪的个东谈主特色。记者在多年的恳谈会和发布会上，王人深入感受到曾庆洪很理解的本性：莫得妄言，直截了当，很少读稿，也不造假，就讲东谈主话，险些看不到什么故作狡饰的姿态。
在2024年重庆汽车论坛上，曾庆洪围绕论坛主题“始终主义与行业将来”，斗胆敕令当纯电车在整车销量占比达到50%时，但愿政府部门商榷油电同权。对于价钱战，坑诰要有感性和有底线，不成过度，不然对税收、做事及崎岖游产业将带来不良影响。此外，也敕令不成以抹黑别东谈主、毁伤第三方的样子卷流量。那时的言论，令曾庆洪在网络上遇到争议以致东谈主身挫折。
但时隔不久，中央初次坑诰企业要自律，退避“内卷式”恶性竞争。然后国度再次强调政府和企业也要退避内卷，工信部又名副司长在旧年11月举办的中国汽车工程学会年会上发言，坑诰“要在鼎力发展新能源汽车的同期，同步鼓动内燃机本领发展，引发传统能源汽车和内燃机产业发展活力。”这也成为对于油车和电车发展之争的巨擘回话。
冯兴亚：合伙光泽起步，强调无科技不广汽
看成广汽集团新一届董事长的冯兴亚，1988年自西安交大工业守护工程专科本科毕业。大学一毕业，冯兴亚就进入汽车行业，从郑州轻型汽车制造厂、郑州日产、郑州海燕珐琅再回到郑州日产。16年间，冯兴亚经过分娩、采购、销售、综合守护等多个岗亭职责，最终，在营销方面找到了我方的定位。2004年12月，冯兴亚南下加入当年刚刚成立的广汽丰田，任销售部门中方郑重东谈主，打造全新“广汽TOYOTA”渠谈，导入渐进改善的主顾关系构筑系统。最终广汽丰田创造了当年投产当年盈利的业内遗迹，为广州汽车产业在国内的地位提高再下一城。
2008-2013年冯兴亚担任广汽集团副总司理兼广汽丰田实行副总司理期间，广汽丰田产能由最初的每年20万辆提高至每年38万辆。恰是凭借在广汽丰田的发达，冯兴亚于2013年被擢升至广汽集团担任集团常务副总司理一职，并于2016年担任集团总司理。
除了担任集团总司理，冯兴亚还从2017年启动不竭兼任广汽传祺、广汽埃安、广汽国外的董事长。濒临频年来中国品牌汽车快速出海的发展机遇，冯兴亚主握国外化业务，鼓动广汽集团以整车出口+属地分娩两条腿走的样子，快速强化国外化体系能力，加快国外商场拓展。
比拟于曾庆洪的大刀阔斧和“无谓婉言”，冯兴亚除了一样求实，也有着想虑深远的本性。记者对冯兴亚的嗅觉便是，逻辑性强，莫得什么扬眉吐气，回答记者问题时，时常能对云来雾去的产业同意几句话谈破，呈现出特有的办法。对于广汽的问题和症状，也能安心直陈。
在国内企业掀翻价钱战时，冯兴亚对记者说，价钱战不是人人追求的，然则看成企业来讲必须随时作念好打价钱战的准备；不但自主品牌如斯，合伙品牌如广本广丰亦然如斯，生涯下来的企业王人是竞争战场上驯服的企业。又比如，2024年广汽的自主品牌出口量冲突10万辆，这对于广汽来说是不小的得益，然则冯兴亚则坦言，以前的基数太低，才显得增长率很高，广汽和国内的一些先行比如故有差距。
频年来，汽车往智能、网联、电动、分享化所在发展，而科技翻新和产业变革也从居品、本领、分娩制造及产业生态等层面给汽车业带来遍及改变。冯兴亚觉得，要支吾变革，最要津的如故创新能力。具体而言，包括科技创新、交易形态创新、守护与机制创新等。他在旧年广州车展上对记者说，广汽是最早作念插混、增程的，本领储备是糜费的，但背面却忽视了潮水的快速变化，因此要速即再行赶超。此前，智能驾驶老本高、商场也不接管，因此广汽莫得大面积铺开，如今商场接管度一经很高的时间，广汽就再也不成错过了。
在2020年的广汽科技日上，冯兴亚初次坑诰“无科技不广汽”，这算是收拢了一祖传统国企的发展头绪。积年来，广汽集团在科技日上发布了如无图纯视觉智驾系统、全固态能源电板、智驾互联系统、超等快充电板车等一系列本领。如今，广汽科技日已成为中国汽车行业的科技风向标之一。
广汽集团：迎战智能化下半场，变革行动一经启动
智能化看成下半场是重中之重，广汽的智能化研发一直莫得住手，况兼在鼎力度进入。广汽还投资了文远知行、小马智行等自驾企业，又与华为深度配合，成立新公司。冯兴亚描摹，在自研/自主创新+配合这两条路，从未住手。
2024年，广汽集团成为获准开展L3自动驾驶启航通行试点，这是寰宇首批之一。凭据冯兴亚的主义，接下来广汽将推出基于生成式AI的端到端智能驾驶本领和端云一体大模子多模态交互系统，在2025年保持智驾居品和智驾本领国内率先，力求2027年智驾居品和本领进入全球第一阵营。
然则，这个主义亦然充满迂回和挑战的。因为在夙昔四年，新能源汽车限制发展迅猛，中国成为全球最大的新能源分娩与销售国。中国汽车界绝对变天，也曾以众人、通用、丰田为敌手的国内车企，一下子造成了要濒临一群新势力科技企业。比拟之下，合伙企业电动化和智能化转型逾期，居品本体上还停留在机械时期，远莫得跟上时期潮水，更别说引颈行业。始终倚重合伙尤其是日系孝顺的广汽集团，因此遇到了有史以来紧要的转型挑战，集团净利润也出现了同比下滑。
冯兴亚对记者说，夙昔合伙品牌车型占据主导地位，如今商场结构变化，广汽自主品牌何如发展，何如纠合全集团之力提高决议欺压、资源分享能力及竞争力，成为亟待处分的课题。看成扭转乾坤之举，2024年11月，广汽三年“番禺行动”筹办公布，筹办通过四大雠校举措、五大保险，到2027年自主品牌占集团总销量超60%，挑战200万辆的主义。
为了这个主义，广汽来了一场大雠校。羊城晚报记者描摹这是“让听到炮声的东谈主来率领”，这句话也被冯兴亚屡次援用。广汽集团对自主品牌实施筹办管控，将总部搬迁至番禺汽车城。原总部和自主板块的居品、采购、财务和销售限制进行整合，并启动IPD及数字化变革。对于耗尽者最关爱的居品力问题，冯兴亚对记者简要详细说：作念“居品界说”是第一步，华为对居品的界说就作念得很可以。目下广汽雠校，需要什么样的性能打算是居品本部定的，商榷院是主建的，莫得的话就去攻关。那居品本部最终是谁决定的？耗尽者。这亦然广汽机构雠校休养根柢的变化所在。
2025年1月15日，广汽集团告示将进一步在集团守护干部中膨胀竞聘上岗，并全面实施任期制与协议化守护。
如今，广汽董事长换东谈主，外界王人在看着广汽集团自主品牌能否赶超广丰、广本那种看成国内明星的荣耀时刻。毕竟产业游戏规矩一经变化，AI的深度介入一经改写了产业端正，汽车业界不再是传统汽车东谈主说了算。冯兴亚屡次对记者说，咱们无法改变外部环境，但可以改变自己；咱们无法改变风，但可以改变帆，休养帆的角度体育游戏app平台，以符合新的航程。因此，雠校、休养、转型是广汽的必由之路。那么冯兴亚主导的新一轮变革究竟能不成成功？2025年便是个要津了。