7月21日，国务院新闻办公布“十四五”交通得益单：高铁4.8万公里、占众人七成，城市轨谈提前达标，建制村快递100%邃晓。亮眼数字背后，是一条以东谈主民为中心的钢铁线索，正将发展红利精确运输到每一个平常东谈主眼下。
铁路当先改换的是“空间感”。京津冀、长三角、成渝城市群齐已领有“一小时糊口圈”，东谈主流、物流、信息流在不同期空之间川流握住。更遑急的是，偏远地区不再被“折叠”：大凉山樱桃、恩施茶叶坐上动车，24小时走进上海超市；新疆核桃搭乘中欧班列，15天抵达马德里。交通缩小的不仅仅距离，更是契机规模。
其次，铁路重塑了“处理不雅”。高铁网、普铁网、市域铁路网、中欧班列网四网会通，变成了众人最大多式联运体系。对内，支捏结伴大阛阓，成分流动不再受行政区画经管；对外，班列成为众人供应链的“沉着锚”，使其在风高浪急的海外环境中保捏韧性。交通先行，本色是轨制立异先行，比如以“一单制”“快速通关”撬动交易便利化全体跃升。
最具温度的，是铁路对“东谈主心”的抵达。湘西十八洞村通高铁后，村民把吊脚楼改成民宿，一年收入抵当年十年；黑龙江抚远通过返程班列入口俄罗斯木柴，小镇产品厂订单排到来岁。当“早上在村里择菜、中午在城里接单”成为新糊口，交通就信得过成了共同富庶的加快器。
从“走得了”到“走得好”，从“通欠亨”到“便未便”，中国铁路用十年完成了从“跟跑”到“领跑”的非凡，也彰显了中国式当代化的底色：发展为了东谈主民、发展依靠东谈主民、发展效果由东谈主民分享。下一步，铁路部门还应该在票价可职守、行状适老化、信息无拆开等细节上捏续使劲，让每一次启程与抵达齐饱含尊重与暖意。
当列车穿过城市与墟落欧洲杯体育，呼啸声里不仅有速率与厚谊，更有亿万东谈主民向往好意思好糊口的“中国心跳”。保捏这节律，“中国号”列车必将行稳致远。（张晓洁 作家单元：广铁集团）